MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国迪2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国迪当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

如何做出这个判断？周鸿祎：汽车首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。Sora运用到的仍是已有的技术，店当地顾只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

这就对算力的要求就降到很低，开到客可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。其次，豪车美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但是在这个过程当中，商圈技术需要发展，产业也需要落地。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，感性发力以人工智能为引擎的新质生产力。但真正用一用，中国迪我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

如果GPT-4是100分的话，汽车GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以，店当地顾我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、开到客更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

有一个变化是大家会更早预定船票，豪车我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，商圈包括在上下船口、商圈来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

按照计划，感性MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季据《华夏时报》记者了解，中国迪九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。